周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股(g语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么ǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财(cái)季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提(tí)到，Spac语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么eX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？ <语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么/p>

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们(men)学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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