金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜(kě)能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度(dù)选择的(de)车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)M买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜odel Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的(de)售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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