金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(c匚字旁的字有哪些，区字旁的字hǎn)Model 3 、Mo匚字旁的字有哪些，区字旁的字del Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了美国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(s匚字旁的字有哪些，区字旁的字ī)拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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