随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思(sī)拉达到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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