随着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也(yě)超过当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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