金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(l无锡市是几线城市ā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且无锡市是几线城市在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(无锡市是几线城市yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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