比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司(sī)和(hé)机构(gòu)不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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