柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一种，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算(suàn)或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的(de)作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载作用(yòng)下，由(yóu)于结构(gòu)物的实(shí)际工(gōng)作纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思(zuò)状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至(zhì)出现(xiàn)裂(liè)缝而(ér)导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在(zài)常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最(zuì)常(cháng)见原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力(lì)、徐(xú)变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动(dòng)严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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