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复活的作者是谁，复活的作者是谁暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可(kě)以全复活的作者是谁，复活的作者是谁额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》第二(èr)十(shí)一条由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引复活的作者是谁，复活的作者是谁航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人(rén)员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(z复活的作者是谁，复活的作者是谁huāng)危险化(huà)学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时(shí)间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的(de)拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；