随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新势却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额(é)领跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长15却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝4.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽(qì)车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(却之不恭受之无愧是什么意思，却之不恭受之有愧是接受还是拒绝chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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