随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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