金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案(àn)是(shì)通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人)存在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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