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修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的(de)构件部分上所有(yǒu)外(wài)力(lì)对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不(bù)计算(suàn)或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施工的可能性(xìn修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜g)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构(gòu)刚度(dù)不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构结(jié)构(gòu)受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工(gōng)业(yè)厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由(yóu)外(修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜wài)荷载引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规计算有出(chū)入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至出现裂(liè)缝(fèng)而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的(de)不断(duàn)完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却(què)比较(jiào)困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。