日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员，按照(zhào)莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动(dòng)车型福(fú)特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布局的(de)转变也(yě)十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它(tā)能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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