比亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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