柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布(bù)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截(jié)面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个(gè)截面的弯(wān)矩，其大(dà)小为(wèi)该截面(miàn)截取的(de)构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有(yǒu)不(bù)同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结(jié)构计算时不(bù)计算或(huò)部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误(wù)；结(jié)构安全系(xì)数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受(shòu)力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模式(shì)；不(bù)对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等(děng)。

  　　（二(èr)）次(cì)应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能(néng)够青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附(fù)近密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根(gēn)据截面内(nèi)力(lì)需(xū)要(yà青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？o)截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一(yī)般(bān)不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结(jié)构(gòu)突变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现起皮或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压(yā)方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构破(pò)坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小。

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