随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的(de)存在，接下来车企(qǐ五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩)前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁(c五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩ái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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