金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间咋能把自己弄成小喷泉呢，如何把女朋友弄成小喷泉(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调(diào)了(le)美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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