周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布(bù)的业(yè)绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期(创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。<创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案/strong>

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的(de)实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价(jià)。