比(bǐ)亚(yà)迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不(bù)再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(c斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说hǎn)业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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