暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期内完(wán)成部(bù)分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等(děng)符合(hé)国家有关(guān)规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一(yī)条、第已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条，删去其(qí)中(zhōng)的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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