暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和(hé)保障船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(ch37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmuán)舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制(zh37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休(xiū)息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第(dì)二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列(liè)情(qíng)况之(zh37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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