东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是他们的营(yíng)收哈~在过(guò)去(qù)的2022年，这(zhè)三大国(guó)有航司共亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家低(dī)价航空，但人家(jiā)在(zài)2021年国内民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的(de)时候，不但不(bù)亏钱，还不(bù)声不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利(lì)的上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明(míng)是一(yī)家低价航空，怎么(me)做到别人(rén)亏钱它还(hái)赚钱的(de)？是(shì)凭(píng)它连杯水都不提供？还是(shì)凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠的(de)是这两招祖传(chuán)秘(mì)诀(ju0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号é)！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低(dī)价(jià)引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航(háng)司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节(jié)省了。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大(dà)航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机(jī)票价(jià)格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么(me)保证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机票的(de)价格，那是(shì)太正常不过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费(fèi)，你(nǐ)带行李(lǐ)，人(rén)家(jiā)赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有可能看到空姐推(tuī)着(zhe)小(xiǎo)车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的(de)2021年(nián)，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频的直(zhí)航，这样(yàng)就可以(yǐ)用高密(mì)度排班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不(bù)死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别家0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号的飞机一(yī)天(tiān)飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机(jī)日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在(zài)保证成本(běn)的基(jī)础上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发(fā)现(xiàn)春秋大(dà)部分航线都(dōu)是来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净(jìng)利润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路(lù)线的这些年，春秋的(de)差(chà)评(píng)是真不少(shǎo)。创(chuàng)始(shǐ)人王正华有一(yī)句(jù)名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九元航(háng)空等，秋(qiū)香(xiāng)觉(jué)得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继(jì)续走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成为大(dà)家无(wú)奈(nài)之后的选(xuǎn)择(zé)，那还能走远吗？

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