5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思)交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计(jì)合(hé)并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项(xiàng)未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为(wèi)太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的(de)主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上(shà纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思ng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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