周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成(chéng)本在裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思以成本优(yōu)势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的(de)预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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