周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在(zài)设定(dìng)预(yù)期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽艾特是什么意思(jǐn)管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是(shì)此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出艾特是什么意思现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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