国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国(guó)vl的区(qū)别，国5车还(hái)能开几年，国v是不(bù)是国6标(biāo)准，国v是(shì)不是(shì)国4，国v是不是国五的(de)意思(sī)等(děng)问题(tí)，小编将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活小知识(shí)：

国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印(yìn)度数字）传(chuán)入之前(qián)使用的一种数码，现在(zài)应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京(jīng)五和国(guó)五(wǔ)排放标准要(yào)比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物(wù)的(de)限值(zhí)标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标(biāo莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思)准的(de)车(chē)型(xíng)不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石(shí)化首次批量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标准被提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部已经开(kāi)始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定(dìng)与(yǔ)国V排(pái)放标(biāo)准相适应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开(kāi)始执行，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资(z莫问前程上一句是啥 莫问前程的意思ī)料(liào)来源：百度(dù)百科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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