周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(t不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思è)斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了(le)社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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