金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方(fāng)面(七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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