5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告(gào)宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计(jì)合并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规(guī)则(zé)支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔gta5怎么切换角色(bǐ)交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-20gta5怎么切换角色22年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其(qí)当(dāng)年(nián)的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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