6月初(chū)，国内新能源汽车品牌陆续发(fā)布(bù)5月销(xiāo)量数据，在盖世汽车整理的16家新(xīn)能源品(pǐn)牌中(zhōng)，有11家品(pǐn)牌(pái)5月(yuè)销量实现了(le)环比(bǐ)正(zhèng)增长，一定程度上说(shuō)明(míng)，国内新(xīn)能(néng)源车(chē)市正呈加速回(huí)暖的态势。

　　5月，比亚(yà)迪、埃安、理(lǐ)想均创造了月度销量(liàng)新高，其(qí)中比亚(yà)迪以(yǐ)近24万辆的月销位(wèi)居(jū)榜单第一，可谓(wèi)是强者恒强。造车新势力阵(zhèn)营持续(xù)分化，“蔚小(xiǎo)理”已很难再聚首。相较之下，传统车企新品牌正在稳(wěn)定发挥，并且通过接下来各自的(de)新产品，正酝酿向上(shàng)增长(zhǎng)的势能。

　　“蔚小理” 难聚首(shǒu)

　　5月，造(zào)车新势力阵营(yíng)中有三个品(pǐn)牌(pái)交(jiāo)付量破万。其中理(lǐ)想(xiǎng)汽车5月以(yǐ)28277辆的交付成(chéng)绩领跑(pǎo)新势力阵营，这是其连续第三个月交付(fù)超两万辆(liàng)，充分展(zhǎn)示了(le)理想L系列的(de)产品实力。

　　基于这样的成(chéng)绩，理想(xiǎng)汽车创始人李想(xiǎng)日前在社(shè)交平台(tái)上说，“无(wú)论是订单(dān)量还(hái)是交付量，连续三周1000辆/天(tiān)已经站稳。接(jiē)下来主要任务(wù)是提升(shēng)供应链的供应量，因为年初(chū)的供应(yīng)目标设定(dìng)的有点(diǎn)低了。”不仅如此，其还蛮有(yǒu)信心的设(shè)下(xià)新目标(biāo)，即理想L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年(nián)内挑战每月4万辆(liàng)。

　　理(lǐ)想的这一目标(biāo)对新势力来(lái)说(shuō)都有些望尘莫及，因为目前来看，除理(lǐ)想(xiǎng)以外，其他新(xīn)势力(lì)离月销4万还有更远(yuǎn)的距离。哪(nǎ)吒汽车5月(yuè)交(jiāo)付(fù)量(liàng)为(wèi)13029辆，环比增长17.6％，今年(nián)以来(lái)，虽然哪吒月交付已连续4个月在(zài)万辆以上，但总体走势相(xiāng)对平缓，主力(lì)车型交付(fù)缺乏(fá)持续(xù)增长的(de)劲(jìn)头(tóu)。

　　零(líng)跑汽车在全系2023款车型(xíng)陆续启动交付后(hòu)，逐(zhú)渐回(huí)归正(zhèng)轨，数据显示，其(qí)5月(yuè)交付量已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之(zhī)后，小鹏(péng)、蔚(wèi)来(lái)5月交付均未(wèi)破万(wàn)。其中小鹏当月交付7506辆，环(huán)比增(zēng)长6％，虽然交付表(biǎo)现有所好(hǎo)转(zhuǎn)，但P7i与G9两(liǎng)款新(xīn)车都迟迟(chí)没有“爆(bào)款”般的(de)惊喜。目(mù)前(qián)，另(lìng)一款新车小鹏G6被寄予厚望，它(tā)将于6月9日开启预售，何小鹏曾对这款车评价称，G6将会成为中国(guó)20-30万元(yuán)新(xīn)能源SUV市(shì)场最(zuì)受瞩目(mù)的热销(xiāo)爆款。如果真如(rú)他所说，那么G6就是小鹏走出(chū)低谷(gǔ)的希望。

　　同样处(chù)于(yú)交(jiāo)付(fù)低(dī)谷的(de)还(hái)有蔚来，5月，蔚来在新势力阵营中继续“垫底”，当(dāng)月交付6155辆(liàng)，环比下降7.6％。有观点认为，蔚来近段时间(jiān)的交付低迷(mí)主要受改款车(chē)型(xíng)上(shàng)市，消(xiāo)费者(zhě)持币观望的影隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体响。不过好在，蔚来此轮(lún)新(xīn)产(chǎn)品的交付时(shí)间不会拖(tuō)延(yán)很久，据(jù)悉，全新ES6已于(yú)5月24日(rì)启动交付，6月份完(wán)成产能(néng)爬坡(pō)，另外(wài)，全(quán)新ES8也将(jiāng)于6月(yuè)下旬(xún)开始交付，由此来看，随着(zhe)两款新(xīn)车产(chǎn)能逐渐爬坡，蔚(wèi)来在七八月份的交付表(biǎo)现或(huò)比(bǐ)较令人期待。

　　传统车(chē)企新品牌正酝酿增长势能

　　5月，传(chuán)统(tǒng)车企(qǐ)新品牌们继续稳定(dìng)发挥，亮(liàng)点依(yī)旧可寻。

　　当月，埃安销量达到45003辆，环比(bǐ)增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续第三个(gè)月销(xiāo)量破4万，并(bìng)且(qiě)又一次创造了历史月销新高(gāo)。

　　埃安销(xiāo)量的持(chí)续(xù)走高与(yǔ)其产品焕新和(hé)一系(xì)列(liè)优惠政策推出不无关系。3月31日，埃安正式发布(bù)了2023款AION Y Plus与(yǔ)2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且(qiě)两款车型都提供4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴权益。

　　除(chú)产品(pǐn)上新以外，埃(āi)安“大本营”所处的(de)广州市(shì)，已发起新一(yī)轮新能(néng)源(yuán)补(bǔ)贴政策。根(gēn)据政策，3月1日(rì)至12月(yuè)31日期间，在广州(zhōu)购(gòu)买符合要求的新能源汽车（以发票(piào)日期(qī)为准），并在2024年1月31日前完成注(zhù)册(cè)登(dēng)记(jì)的个人消费者，均可获(huò)得6000-10000元(yuán)不等的补贴(tiē)。而埃安旗下车型(xíng)均符合补贴标(biāo)准，这无疑对埃安的(de)销(xiāo)量形成更(gèng)大助力。

　　此外，埃安(ān)目(mù)前还在加(jiā)码终端的优惠力度(dù)，其(qí)于5月28日推出了“购(gòu)车上全险，埃安限时(shí)送”活动(dòng)，即5月26日-6月(yuè)30日，购(gòu)买埃安旗(qí)下(xià)多款(kuǎn)车型(xíng)，最高(gāo)可获得10000元全险(xiǎn)补贴，同(tóng)时还可叠加(jiā)享受金(jīn)融贴息、置换(huàn)补贴、新(xīn)车充电礼等优惠，而这(zhè)一项举措或助力(lì)埃安6月销量再(zài)进一步。

　　腾势汽车近段时间(jiān)也表(biǎo)现不俗，数据显示，腾势5月销量达(dá)11005辆，环(huán)比增长4.6％。其唯一在售车型腾势D9当月登顶MPV市场销量(liàng)冠军，该车(chē)平均(jūn)售价(jià)超过42万元。

　　目(mù)前(qián)，腾势品牌(pái)的产品矩(jǔ)阵在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将(jiāng)在(zài)6月上市，后续有望为腾(téng)势(shì)品牌贡献更多增量。

　　极氪今年以来交付表现持续提(tí)升，5月共交(jiāo)付8678辆，环比(bǐ)增长7.1％。其两款(kuǎn)在售车(chē)型均在市场(chǎng)中取得了(le)不(bù)错表现，其中极氪001蝉联30万元(yuán)以(yǐ)上纯电车(chē)型销冠(guān)，极氪009已(yǐ)超越埃尔(ěr)法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉(xī)，定位紧凑级SUV的(de)极氪X将在6月开启交(jiāo)付(fù)，目前订单已(yǐ)过(guò)万。除此之外，极(jí)氪还将在(zài)年底推(tuī)出一款A+级轿(jiào)车，依托四款(kuǎn)车型，极氪(kè)今(jīn)年欲向年(nián)销14万(wàn)辆发起冲击。

　　比(bǐ)极氪年销(xiāo)目标(biāo)更(gèng)多(duō)的深蓝，目前(qián)看似压力(lì)不(bù)小。数据(jù)显(xiǎn)示，深蓝5月交付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝累计交(jiāo)付(fù)量约为(wèi)3.4万辆，而这一成绩距其20万辆(liàng)的年度目标还相差甚远。

　　不过，深(shēn)蓝也在努力扩充产品阵(zhèn)营(yíng)，其第二款(kuǎn)车型深蓝S7已于5月31日首批量产下线，即将大规模发运全国(guó)，这意味着(zhe)新车(chē)离上(shàng)市销售已经不远，届时深蓝将以轿车+S隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体UV的矩(jǔ)阵共担年销目标。

　　从上(shàng)述来看，传统车(chē)企(qǐ)新品牌在(zài)6月份几乎都(dōu)有新(xīn)产品上市或交付，因此(cǐ)这些(xiē)品(pǐn)牌更(gèng)强(qiáng)的增长势(shì)能或将在下半(bàn)年(nián)迎来爆发(fā)。

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