随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的(de)热点话(huà)题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高(gāo)管(guǎn)累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellant日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕is）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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