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秋肖是指哪几个生肖,十二生肖北方生肖有哪些

秋肖是指哪几个生肖,十二生肖北方生肖有哪些 沃尔沃接盘黄了!8年亏超20亿的“包袱”,这家A股没甩掉

  5月(yuè)12日(rì)晚间,江铃汽车公告宣布,公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(江铃重汽)100%股权(quán)转让交易(yì)终(zhōng)止,而(ér)此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag(沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē))。

  沃尔沃接盘(pán)黄(huáng)了!8年亏超20亿的“包(bāo)袱”,这家A股(gǔ)没(méi)甩掉

  江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn),不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路,还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

  不(bù)过(guò),此次交(jiāo)易终止,也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

  审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

  这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日(rì),江铃汽车曾(céng)披露,拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的(de)价(jià)格,通过山西(xī)省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式(shì),出售全(quán)资子(zi)公司江铃(líng)重汽100%的(de)股权。

  当时,江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要求:1、世(shì)界500强企业,2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆;2、公司盈利,并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净利润(rùn)率超过5%。

  3个月后,谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满,交易股权出售征集到一名意向受让方,符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成(chéng)了接盘侠。

  而且,沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日,双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致(zhì),就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100%股权的股权转让协议》,确(què)定就(jiù)目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

  不过,江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称,该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准,但(dàn)由于交易所需的(de)政府审批(pī)事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成,项目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一(yī)致,同意终止交易。

  这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之久,但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是,江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷,此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

  成为“财务黑洞”

  资料显示,江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业(yè),该公司主要组装生(shēng)产重型卡车(秋肖是指哪几个生肖,十二生肖北方生肖有哪些chē)与(yǔ)货(huò)车,但由于(yú)经营不善陷入发展困境,在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司(sī),将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重汽,作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

  但(dàn)最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元,2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度,太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元,已难以实现正(zhèng)常运转。

  不过,江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣,该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿(yì)元的价(jià)格,从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽(qì)的(de)全部股权,并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

  当初,江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年,江铃汽车曾(céng)表示,最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业,达产后主营业务将超过200亿元。

  但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足,经(jīng)营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年,江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆,2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)1347辆。

  同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单(dān)月销量,就已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后,江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

  销量严重拖后腿,江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示,截至2020年12月(yuè)31日,江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中,2020年亏损最为严重,超5亿元。而(ér)且2021年,江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状态,1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

  截至(zhì)2020年底,江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元,总资(zī)产为7.99亿元,处于资不抵债的状态。因此,2021年后,江铃重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

  值(zhí)得(dé)秋肖是指哪几个生肖,十二生肖北方生肖有哪些一提的是(shì),在2021年(nián)初,江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率(lǜ),便于吸引外部投资进入(rù),利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组。

  “地主家”也没余粮

  实际上,江铃汽车自(zì)身(shēn)近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

  从(cóng)2020年(nián)-2022年间,江(jiāng)铃(líng)汽车分别(bié)实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán),这三(sān)年(nián)内,其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

  表(biǎo)面上看(kàn),盈利状况尚(shàng)可。不过,在2021年和2022年这两年间,江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)秋肖是指哪几个生肖,十二生肖北方生肖有哪些元和9.07亿元(yuán),这几乎(hū)撑起了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后,江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

  而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年,其经营活(huó)动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán),到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元,而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度,这一科目仍(réng)未回正,为(wèi)-7.22亿(yì)元。

  今(jīn)年一季度(dù),江(jiāng)铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán),较上年同期上(shàng)升4.06%,其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元,较(jiào)上年(nián)同期下降5.79%。

  随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告(gào)吹,江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示,江铃重汽已暂停生产和销售,当前主要开(kāi)支为(wèi)员(yuán)工(gōng)薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作,”江铃汽(qì)车方面称。

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