金融(róng)界(jiè)5月5日消(xiāo)息，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国官网显示(shì)，全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型上调(diào)售价19000元。调整(zhěng)后(hòu)，Model S起售价808,900元，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具(jù)体来(lái)看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调整(zhěng)至(zhì)1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动版由879,900元(yuán)调(diào)整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价(jià)格由(yóu)1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两(liǎng)次(cì)提价(jià)

　　事实上，这是特(tè)斯拉近期(qī)涨价的延(yán)续。就(jiù)在(zài)3天(tiān)之前的(de)5月(yuè)2日，特(tè)斯拉(lā)中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此(cǐ)前为26.19万元；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万(wàn)元，此前为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价(jià)也提高250美元(yuán)左右。同时对(duì)日本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格(gé)上调(diào)222美元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉首席执行官马斯克近日在财(cái)报发布会后(hòu)的业绩电话会(huì)上表示，从长期(qī)来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底(dǐ)线，但从短期来看，相较于利润而(ér)言(yán)，规模对特斯拉更加重(zhòng)要。公司目前将优先考虑销量而(ér)非盈利能力，但仍希(xī)望在可(kě)能的(de)情况下上调售(shòu)价，以使得(dé)交付(fù)量(liàng)与产量相匹配。

　　此前降(jiàng)价(jià)潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车(chē)42.3万辆，同(tóng)比+36.4％，环(huán)比(bǐ)+4.3％，而受新工(gōng)厂产(chǎn)能利用(yòng)不(bù)足等(děng)因素影响公司盈(yíng)利能力有所下(xià)滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温(wēn)，有望(wàng)刺激需求(qiú)回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特(tè)斯拉(lā)此轮涨价或为价格(gé)战降温，有望初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间刺激需求(qiú)回暖。特斯拉降价(jià)带动(dòng)的(de)国内汽车(chē)价格战叠加初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间各(gè)地补贴幅度、时限(xiàn)的不一，导致了终端(duān)消费者(zhě)的观望意(yì)愿较大。2023Q1中国乘(chéng)用车销量为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有(yǒu)所(suǒ)放(fàng)缓。特斯拉是本轮价格战中首个降(jiàng)价的主机厂，对新能源(yuán)车市场的定价有一定(dìng)程度的影响力。此轮涨(zhǎng)价或在一定(dìng)程度上刺激(jī)持币(bì)观望的潜在消费者转化(huà)为(wèi)真(zhēn)实购买。

　　“（上调价格）主(zhǔ)要就是想打破大家降(jiàng)价预期。”招银国际(jì)证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价出乎(hū)所有人的意料(liào)，同时与之(zhī)前马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理(lǐ)解可能的原因有三(sān)个(gè)：第一是一季度利润(rùn)低(dī)于预(yù)期；第二(èr)是为了(le)打破消费者降价预期；第三(sān)是对(duì)未来一个季度的销量(liàng)持乐观态度。”

　　中(zhōng)金公(gōng)司也(yě)指出，3月末大部地(dì)方性品牌(pái)和经销商层面(miàn)的促销(xiāo)政策(cè)到期(qī)，带动(dòng)汽车市场(chǎng)价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上调，预计有(yǒu)助于缓解(jiě)消费者持币观望情(qíng)绪，带来(lái)前期受抑制的需(xū)求释放。

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