机长工资(zī)一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知乎是一(yī)名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞(fēi)行员的年薪可能在(zài)100万(wàn)元(yuán)以上的(de)。

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　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收入(rù)三部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后(hòu)成为后续观察员(yuán)的(de)学生，必须(xū)首先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观(guān)察(chá)，不能做任(rèn)何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方(fāng)可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和(hé)中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我们才能决(jué)定飞行员是否可以(yǐ)担(dān热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器)任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机(jī)长，飞(fēi)行员必(bì)须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小(xiǎo)时的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还不够(gòu)，就不能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成(chéng)为大型飞机的(de)机(jī)长(zhǎng)至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基(jī)本(běn)上是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的(de)机长工资大概是在(zài)5到8万一个月(yuè)，目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大(dà)块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的(de)薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人才(cái)大战中获取自己需要的(de)优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景(jǐng)怎么样

热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均水平，但由于技术门(mén)槛较(jiào)高，各航空公司空公(gōng)司(sī)的机长(zhǎng)仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们(men)将被分配到航空公司空(kōng)公司的(de)分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞机类型(xíng)而(ér)不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长或者飞(fēi)国(guó)际航(háng)班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行(xíng)经历时(shí)间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公(gōng)司的(de)飞(fēi)行技术管理和企业(yè)管(guǎn)理岗位。

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