关于宝马大降价的(de)原因(yīn)的(de)最新知识答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的(de)原(yuán)因是(shì)汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻(wén)在社交(jiāo)媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万(wàn)的宝(bǎo)马i3优惠幅度(dù)惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低(dī)可(kě)达(dá)24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末(mò)国产(chǎn)上市(shì)的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还(hái)要快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的(de)优(yōu)惠多是通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际(jì)上(shàng)宝马4S店也差(chà)不多给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息(xī)，开(kāi)始下调(diào)部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万(wàn)元，调整(zhěng)后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车(chē)型拉到(dào)和(hé)燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明(míng)，宝(bǎo)马(mǎ)奔(bēn)驰的产品已经无法支持(chí)他们的新能源(yuán)车型。从降价的幅(fú)度(dù)和(hé)车(chē)型来说，宝马显然比奔(bēn)驰(chí)更激进(jìn)。这也(yě)说明了一个问题，那就是宝马(mǎ)新能源业(yè)务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调(diào)性、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场(chǎng)口碑和影响力一直居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝马的(de)议价权50g是几两 50g是一两吗骤然下(xià)降。反(fǎn)映(yìng)到终(zhōng)端(duān)市(shì)场，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马i50g是几两 50g是一两吗X3今(jīn)年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这(zhè)样(yàng)的(de)销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差甚远。

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