柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗以(yǐ)及柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截面截取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算(suàn)。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无(wú)大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思度(dù)的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的(de)裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不(bù)合(hé)理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模(mó)式；不对(duì)结构(gòu)做机生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结(jié)构物的(de)实(shí)际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引起次(cì)应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设(shè)置(生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思zhì)锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段的不(bù)断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例如现在对(duì)预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设(shè)置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严(yán)重部(bù)位。

  　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力(lì)极(jí)限的(de)标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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