周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画(jiàn)载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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