比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会(huì)要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的(de)公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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