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水密码这个牌子靠谱吗,水密码这个牌子怎么样 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价(jià)初现企稳态势的微妙时点,头部(bù)锂电厂商(shāng)如(rú)何看待?行业去库存进展又(yòu)如何?

  披露年报和(hé)一季报后(hòu),市值近500亿元的锂电巨头国轩高科4月28日举办媒体开放日上作出一系(xì)列(liè)判(pàn)断(duàn)。在交(jiāo)流(liú)中,公司管理层(céng)对中国基金报记者表示,近期(qī)“跌跌不休”的碳酸锂(lǐ)价格,或将在(zài)15-20万元/吨之间(jiān)形成震荡。

  同时,该公(gōng)司一季报显示,库存(cún)“水位”已经显(xiǎn)著(zhù)降低,压(yā)力已并不明显。这也在一定程度(dù)上(shàng)反映了(le)电池(chí)厂商们近期(qī)去库(kù)存动作(zuò)的“一(yī)致性”。

  而且(qiě)需要注意(yì)的(de)是(shì),在(zài)国轩高科(kē)方面(miàn)看来,储能(néng)行(xíng)业今年上(shàng)升空间预计将高于(yú)动力电池。换言之,从(cóng)增速方面(miàn)看,储能有(yǒu)望接棒动(dòng)力电(diàn)池,带动电池厂商出货(huò)持续增长。

  锂价(jià)料维持在15-20万之间

  作为锂电池核心(xīn)原材料,碳酸(suān)锂价格大起大落在市场上引起巨大(dà)争议。“就(jiù)为了(le)买100吨碳酸锂,我们曾经开车16个小(xiǎo)时经过1600公里路程,” 国(guó)轩高科高级副总裁、中国业务板块总裁王启(qǐ)岁笑称。这也在(zài)一定(dìng)程度上反映(yìng)了(le)锂价迅(xùn)速上涨(zhǎng)给(gěi)下游带来的阵痛(tòng)。

  不过,今年以来锂价又(yòu)迅速(sù)击穿20万元(yuán)关口,在近(jìn)期(qī)才(cái)有明显企稳趋势。毕竟,在4月(yuè)12日(rì)之前,电池(chí)级(jí)碳酸锂价格已经连跌52天。而且(qiě)在此前30天内,价格共计(jì)跌去19.25万(wàn)元/吨。

  而据上(shàng)海钢联数(shù)据最新显示,在4月27日-28日两(liǎng)天(tiān)内,电(diàn)池级(jí)碳酸锂价格已(yǐ)经连续两日上涨(zhǎng),两日内分(fēn)别(bié)上涨4000元/吨和5000元(yuán)/吨,从18万元/吨涨(zhǎng)至(zhì)18.9万元/吨,反(fǎn)弹趋势明显。

  锂价在什么区间较(jiào)为合理,国轩(xuān)高科方面也(yě)给出自己研判(pàn)。王启岁在(zài)会上表示(shì),碳酸锂在15-20万/吨的区间(jiān)可能形成振荡期。“我们通过一季度观察来看,新能源行业处于(yú)稳定增长阶段,储能行业在一季度(dù)是处于投标、招(zhāo)标的阶段(duàn),第三季(jì)度将(jiāng)迎来大(dà)规模交付,而储能大(dà)规模交付会带来产能复(fù)苏,碳酸锂(lǐ)价格(gé)预计会(huì)维持在这个(gè)区间之内。”

  实际上,碳酸锂(lǐ)价格下降,对于(yú)电池(chí)厂商的毛利(lì)率(lǜ)提升已经(jīng)有了(le)立竿见影效果。

  从毛(máo)利(lì)率方面来看,国轩高科在一(yī)季度达到(dào)了18.94%,较去(qù)年(nián)全年的(de)17.79%超(chāo)出(chū)1.15个百分点。实际上,同样的情(qíng)况也发生在宁(níng)德时代(dài)与亿纬锂能身上,其中宁德时代一季度毛利率为21.27%,较(jiào)去年全年水平提升(shēng)1.02个百分点。而亿(yì)纬锂能则不如前两者明显,但也提(tí)升了0.4%个百(bǎi)分(fēn)点。

  王启(qǐ)岁也认(rèn)为(wèi),在碳酸锂回(huí)归理性价格之后,新能源汽车市场(chǎng)会趋于较为合理增长。“去年是600万辆,经过一季(jì)度(dù)之后,我们依然(rán)判断今(jīn)年新(xīn)能源汽车应该在(zài)900-950万辆区间(jiān),”他(tā)预计。

  据悉,国轩高科(kē)也(yě)正(zhèng)在(zài)加速产能扩张。其(qí)南(nán)京(jīng)基地(dì)智能制造20GWh动力电池(chí)项(xiàng)目、宜春基(jī)水密码这个牌子靠谱吗,水密码这个牌子怎么样地10GWh动力电池项目、庐(lú)江(jiāng)基地年产(chǎn)20万吨(dūn)高端正极(jí)材料项目、桐城基(jī)地年产40GWh动力电池项目(mù)一期、柳州基地年产10GWh电池项(xiàng)目等(děng)多个项目相继投产。据规划,国轩高科2025年产(chǎn)能(néng)将突破300GWh。

  降(jiàng)库存效果(guǒ)明显

  国轩高(gāo)科的一季报显示(shì),其(qí)截至报告期末其(qí)存货余额为65.98亿元,较(jiào)去年底的75.84亿(yì)元下降13%。而其一季(jì)度末(mò),存货占总资产比例为8.38%。在去年(nián)底(dǐ),这一比例为(wèi)10.44%。

  实际上,从行业(yè)整(zhěng)体状(zhuàng)况看(kàn),国轩高科存货水平保(bǎo)持了较低位置。国轩(xuān)高(gāo)科高级副(fù)总裁蔡(cài)毅也表示(shì),由于(yú)公司在(zài)江西(xī)宜春碳(tàn)酸锂(lǐ)原材料有自产能(néng)力,因此其外购仅补(bǔ)充(chōng)自产(chǎn)不足,“外购只是缺(quē)多少,补多少,”他表示(shì)。

  国轩高科存货水位下降,也反映了行业(yè)整体状况,不(bù)少电池厂商存货(huò)余额均在(zài)下降。其中(zhōng)宁德时代一季度报告(gào)显示,其(qí)库存金额已从年初的(de)766.7亿(yì)元(yuán)下降到640.6亿元,环比下降16.5%。

  另外,亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能一季(jì)报也显示,其存货金额从去年底(dǐ)的85.88亿元,降至78.6亿元(yuán),环比下(xià)滑8.48%。据记者了解,已(yǐ)经有库(kù)存较低的电(diàn)池厂商提到,库存已恢复至健康水平,后续(xù)将根据规划,逐步进行补货(huò)。

  东吴(wú)证券近(jìn)期在一份研报(bào)中指出,在电池环(huán)节,厂商(shāng)从22Q4开始去库存,生产材料均维持极低库存,电(diàn)池(chí)本身(shēn)库存(cún)不足1个(gè)月(yuè);另外在(zài)中游(yóu)材料(liào)方面,正极和电解(jiě)液库存周期大(dà)幅下降至7天左右(yòu),负(fù)极因石墨化需要(yào)一个月时间,库存周期较长,而隔(gé)膜约为(wèi)一个月正常(cháng)库存。

  该机构认为,目(mù)前库(kù)存多(duō)集(jí)中于上(shàng)游锂盐(yán)厂,中游材料库存极低,基本保持7天的最低(dī)安全库(kù)存。若下游(yóu)需求恢复(fù),将带(dài)来强烈补库需求。

  值得注意的是,在去库存的过(guò)程(chéng)中(zhōng),国轩高科也在(zài)积极(jí)尝(cháng)试“出(chū)海”。该公司在2022年(nián)加速(sù)全球化步伐,收(shōu)购博世集团的德国哥廷根(gēn)工厂(chǎng),于2022年(nián)6月开始改造并已顺(shùn)利投产(chǎn),开始欧洲本地(dì)化运(yùn)营。其年(nián)报显示,2022年该(gāi)公司海外销(xiāo)售收入(rù)达(dá)到29.8亿(yì)元,同比增(zēng)长464.76%。

  储(chǔ)能相关产品供(gōng)不应求

  此前市(shì)场普遍预计(jì),储(chǔ)能(néng)有望(wàng)接(jiē)棒动力电池(chí),带动电(diàn)池厂商(shāng)出货增长。近日,宁德(dé)时代也(yě)作出判断认为,储能(néng)方(fāng)面今(jīn)年预计增(zēng)速将会比动(dòng)力电池(chí)更高。

  王启岁在交流(liú)中也认同这一观点(diǎn)。他预计,储能(néng)行业今年上升空间预计(jì)会高(gāo)于动力电池,其中国外家储市场(chǎng)需求预计会在下半(bàn)年放量,而国内大储市场方(fāng)面(miàn),今年一季度(dù)处于招标阶段,自二季度开始(shǐ)将进入交付阶(jiē)段,目(mù水密码这个牌子靠谱吗,水密码这个牌子怎么样)前相(xiāng)关产品供不应求(qiú)。

  从国轩(xuān)高科披露的年报数据显示,其(qí)储能业务在2022年实(shí)现了(le)35.08亿(yì)元的营收,同比增长幅(fú)度(dù)达(dá)到186.49%,已经高(gāo)于其动力电池业(yè)务116.4%的(de)增速。按照(zhào)这一数(shù)据计算(suàn),储能业(yè)务(wù)已(yǐ)经占(zhàn)到其总(zǒng)营(yíng)收的15.22%,而在(zài)2021年,这一比例(lì)为11.82%。

  王(wáng)启岁(suì)直言(yán),储(chǔ)能行(xíng)业的空间比(bǐ)动力电池上升(shēng)空间(jiān)更大,“这是一个需求量大于(yú)供应量的领域,不存在需求疲软或者是产(chǎn)能过剩(shèng)。”

  他(tā)指出,首先在家储(chǔ)环节,因为(wèi)涉及到用电需(xū)求(qiú),每年到了第(dì)二季(jì)度开始后才爆发。而在大储环(huán)节,国内下游招标(biāo)、立(lì)项都在一季度,真正(zhèng)出(chū)货是在(zài)二(èr)季度(dù)以后,目前订单状况(kuàng)看来(lái)是供(gōng)不应求。此外,海外的客户也(yě)正逐渐(jiàn)接受中国的标准(zhǔn)化集装箱产品。

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