周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)根号20等于多少 化简 根号怎么算价策(cè)略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//根号20等于多少 化简 根号怎么算trong>

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。