周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议(yì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分(fē什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗n)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的(de)期(qī)望，特(tè)别强调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗来还会继续(xù)降价。

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