暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运(yùn)是(shì)可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航(háng)班,可以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国(guó)民(mín)用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安(ān)全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊(pō)的(de)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十(siki老师是哪个大学的？shí)八(bā)条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为(wèi)第(dì)二十(shí)条，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理siki老师是哪个大学的？部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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