5月，比(bǐ)亚迪、埃(āi)安、理想均创(chuàng)造了月度销(xiāo)量新高，其中比(bǐ)亚迪以近24万辆的月销位居榜单第一，可谓(wèi)是(shì)强者恒强。造车新势(shì)力阵营(yíng)持(chí)续(xù)分化，“蔚小理”已很(hěn)难再(zài)聚首(shǒu)。相(xiāng)较之下，传(chuán)统(tǒng)车(chē)企新(xīn)品牌(pái)正在稳定发挥，并且通(tōng)过接下来各自(zì)的新(xīn)产品，正酝酿向上增长的(de)势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势(shì)力阵营中(zhōng)有三个品牌交付量破万。其中理想汽(qì)车5月以28277辆(liàng)的交付(fù)成绩领跑新势力阵(zhèn)营(yíng)，这是其连(lián)续第(dì)三个月交付超两万(wàn)辆，充(chōng)分展示了(le)理想(xiǎng)L系列的产(chǎn)品实力。

　　基于这样(yàng)的成绩(jì)，理想汽车创始人(rén)李想日(rì)前在社(shè)交平台上(shàng)说(shuō)，“无(wú)论是订单量还是交(jiāo)付量，连续三周(zhōu)1000辆/天(tiān)已经站稳(wěn)。接下来(lái)主要(yào)任(rèn)务(wù)是(shì)提升供应链的供应量(liàng)，因为年(nián)初的供应目标(biāo)设定(dìng)的有(yǒu)点低了。”不仅如此，其还蛮有信心的设下新目标，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战每月4万辆。

　　理(lǐ)想的(de)这一(yī)目标对新势力来说都有些望(wàng)尘莫及，因为目(mù)前(qián)来看，除理(lǐ)想以外(wài)，其(qí)他(tā)新势力离月销(xiāo)4万还有更远(yuǎn)的距离。哪(nǎ)吒(zhā)汽车5月(yuè)交付(fù)量为13029辆，环比(bǐ)增长17.6％，今年以来(lái)，虽然哪吒月交付已连(lián)续4个(gè)月在(zài)万辆以上，但(dàn)总体走势相对平缓，主力车型交付缺(quē)乏持续增长的劲(jìn)头。

　　零(líng)跑汽(qì)车在全系2023款车型陆续(xù)启动(dòng)交付后，逐(zhú)渐(jiàn)回归正(zhèng)轨(guǐ)，数据显示，其(qí)5月交付量已回(huí)升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之后(hòu)，小鹏(péng)、蔚来(lái)5月交付均未破万。其中小鹏当月交付7506辆(liàng)，环比增长(zhǎng)6％，虽(suī)然(rán)交付表现(xiàn)有所好转，但P7i与G9两款(kuǎn)新车都迟迟没有(yǒu)“爆款”般(bān)的惊(jīng)喜。目前(qián)，另一款新车小鹏G6被寄予厚望，它将于(yú)6月9日开启预(yù)售，何(hé)小鹏曾对这(zhè)款车评价称，G6将会成(chéng)为中国20-30万(wàn)元新能源(yuán)SUV市场最受瞩目的热(rè)销爆(bào)款。如果真如他(tā)所说，那么G6就是小鹏走出低谷的(de)希望。

　　同样(yàng)处(chù)于交付(fù)低(dī)谷的还有蔚来，5月，蔚(wèi)来在新势力阵营中继续“垫(diàn)底”，当月(yuè)交付6155辆(liàng)，环比下降7.6％。有观点认为，蔚(wèi)来近段时间的(de)交付低(dī)迷(mí)主要受改款车型(xíng)上市，消(xiāo)费(fèi)者持(chí)币观望的影响。不过好在，蔚(w吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌èi)来此轮新产品(pǐn)的交付(fù)时间(jiān)不(bù)会拖延(yán)很久，据悉，全新ES6已于5月24日启动交付，6月份完成产能爬坡，另外，全(quán)新ES8也将于6月(yuè)下旬开始交付，由此来看，随着(zhe)两(liǎng)款新车产能逐(zhú)渐爬坡，蔚来在七(qī)八(bā)月份的交付表现或比较令人期待(dài)。

　　传(chuán)统车企新(xīn)品(pǐn)牌正酝酿(niàng)增长势能

　　5月，传统车企(qǐ)新品牌们(men)继续(xù)稳定发挥，亮点依旧可(kě)寻。

　　当月，埃安销量达到45003辆(liàng)，环比增长(zhǎng)9.7％，同比增长114％，这已经是其(qí)连(lián)续第三个月(yuè)销量破(pò)4万(wàn)，并且又一次创造了历史月销新高。

　　埃(āi)安销量(liàng)的持续走高与(yǔ)其产品焕新和一系列优(yōu)惠政策推(tuī)出不无(wú)关(guān)系。3月(yuè)31日，埃(āi)安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一步下探，且(qiě)两款车型都提供4000-6000元不等的(de)金融贴息和置换补(bǔ)贴权(quán)益。

　　除产品(pǐn)上新以(yǐ)外，埃安“大本营(yíng)”所处的(de)广州市，已发起新一(yī)轮(lún)新能源补贴政(zhèng)策。根据政策，3月1日至12月31日期间，在广州(zhōu)购(gòu)买符合要求的新能源(yuán)汽车（以发票(piào)日(rì)期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个(gè)人消费者(zhě)，均可获得(dé)6000-10000元不(bù)等的补贴。而埃安旗下(xià)车型均符合补贴标准，这无疑对(duì)埃安的销量形成更大助力。

　　此外(wài)，埃(āi)安目(mù)前还(hái)在(zài)加码终端(duān)的优惠力度，其(qí)于5月28日推出(chū)了“购(gòu)车上全险，埃安限(xiàn)时(shí)送”活动(dòng)，即5月(yuè)26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型，最(zuì)高可(kě)获(huò)得10000元(yuán)全(quán)险补贴，同时还可叠加(jiā)享受金(jīn)融贴息、置换补贴、新车充电礼(lǐ)等(děng)优惠，而这一项举措(cuò)或助力埃(āi)安6月销量再进(jìn)一步。

　　腾势(shì)汽(qì)车(chē)近(jìn)段时(shí)间(jiān)也表现(xiàn)不(bù)俗，数(shù)据显示，腾势5月销量达11005辆(liàng)，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)4.6％。其唯一在售车型腾势D9当(dāng)月登(dēng)顶MPV市场(chǎng)销(xiāo)量冠军，该车平均售价(jià)超(chāo)过42万(wàn)元。

　　目前，腾势品牌(pái)的(de)产品矩阵在加速完善，D9之后，定位(wèi)豪(háo)华(huá)猎跑SUV的腾(téng)势N7将在6月上市，后续(xù)有望为(wèi)腾势(shì)品牌贡献更多增量。

　　极(jí)氪今年以来(lái)交(jiāo)付表现(xiàn)持续提(tí)升，5月共交付(fù)8678辆，环比增长7.1％。其两款在售车型均(jūn)在市场中取得了不(bù)错表现(xiàn)，其中极(jí)氪001蝉联30万(wàn)元以上纯电车(chē)型(xíng)销冠，极氪009已超(chāo)越埃尔法(fǎ)成为50万以上豪(háo)华MPV销冠。

　　据悉，定位(wèi)紧(jǐn)凑(còu)级SUV的(de)极氪(kè)X将在6月开启(qǐ)交付(fù)，目前订(dìng)单(dān)已(yǐ)过万。除此之外(wài)，极氪还将在年底(dǐ)推出一款A+级轿车，依托四(sì)款(kuǎn)车型，极氪今年欲向年销14万辆发起(qǐ)冲(chōng)击(jī)。

　　比(bǐ)极氪年(nián)销目标(biāo)更多的深蓝，目前看似压力(lì)不(bù)小。数据(jù)显示，深蓝5月交(jiāo)付量为7021辆(liàng)，环比下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝(lán)累计交付量(liàng)约为3.4万辆(liàng)，而这一成绩距其(qí)20万辆的年度目标还相差甚(shèn)远。

　　不过，深蓝也在努力扩充产品阵营(yíng)，其第二(èr)款车(chē)型深(shēn)蓝S7已(yǐ)于5月31日首(shǒu)批(pī)量产下线，即将大规(guī)模发运(yùn)全国，这意味着新(xīn)车离上市销售已(yǐ)经不远，届(jiè)时深(shēn)蓝将以轿车+SUV的矩(jǔ)阵共担年销目(mù)标。

　　从上述来看，传统车企新品牌(pái)在6月份几乎(hū)都(dōu)有新(xīn)产(chǎn)品上市或(huò)交付，因此这些品牌更强(qiáng)的增长势能或将在(zài)下(xià)半年迎来爆发。

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