随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车(chē)新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shu姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛ì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年(nián)薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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