比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保险(x宁波慈溪的邮编是多少iǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内(nèi)的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开宁波慈溪的邮编是多少更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(h宁波慈溪的邮编是多少òu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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