周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会议上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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