周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)衣服为什么晾完会臭，衣服为什么晾完会臭呢设定预期(qī)时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努衣服为什么晾完会臭，衣服为什么晾完会臭呢(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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