周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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