日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减六朝是指哪六朝法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车(chē)和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上(shàng)的(de)电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包(bāo)括经济型电(diàn)动(d六朝是指哪六朝òng)和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国新(xīn)任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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